בלוג

באופן כללי, המבנה הפנימי של סוללות ליתיום מורכב יחסית, כולל חומרים כימיים ומעגלי הגנה. לכן, ברגע שסוללות ליתיום נתקלות בבעיות כמו ירידה בביצועים, מהיר

המטרה של עמידה בטמפרטורה גבוהה של סוללות ליתיום היא לבדוק או לדמות את הביצועים והבטיחות של סוללות בסביבות בטמפרטורה גבוהה. סוג זה של בדיקה משמש בדרך כ

סוללות ליתיום במתח גבוה הן סוללת ליתיום-יון שתוכננה במיוחד הפועלת במתח גבוה יותר מסוללות ליתיום רגילות. לסוללות ליתיום-יון רגילות יש בדרך כלל טווח מתח

עם הביקוש הגובר מצד הצרכנים למהירות הטעינה של כלי רכב חשמליים, טכנולוגיית טעינה מהירה במיוחד הפכה לטרנד בתעשייה. לדעתם של מקורבים בענף, עם יישום רחב ש

בסביבות טמפרטורות נמוכות, הביצועים של סוגים רבים של סוללות מושפעים, אך ישנן מספר טכנולוגיות סוללות המתפקדות טוב יחסית בתנאי טמפרטורה נמוכה:

סוללות פולימר וסוללות ליתיום-יון הן כיום סוגים נפוצים של סוללות נטענות, לכל אחת יתרונות וחסרונות משלה. הבחירה הספציפית תלויה בתרחיש השימוש ובדרישות.

היישום של סוללות כוח כרייה בכרייה מתמקד בעיקר ברכבי כרייה חשמליים, אסדות קידוח חשמליות וציוד חשמלי אחר, במטרה להפחית את פליטת הפחמן, להפחית את צריכת ה

משמעות היישום והתפקיד של סוללות ליתיום רכבת במהירות גבוהה באים לידי ביטוי בעיקר בהיבטים הבאים.